3月12日，由车质网与凯睿赛驰咨询联合主办的2026年中国汽车产品质量趋势座谈会在北京举办。50余位主流车企及供应链企业代表参会，会议剖析智电时代汽车产品质量问题演变逻辑，发布《2025年车质网投诉分析总结报告》《2026年中国汽车产品质量趋势分析》两项研究成果，公布年度汽车质量卓越工厂评价结果，并发布2026年行业标准建设全新举措。

车质网、凯睿赛驰咨询董事长兼总裁唐卫国指出，2025年车质网实名投诉量突破22万宗，OTA（汽车远程升级服务）存在锁电等问题、续航显示突降遭诟病、品牌投诉处理效率提升成为三大变化。他同时指出，行业基础质量防线松动问题，并建议企业平衡速度与质量、强化软硬件协同、管理用户预期，降低投诉风险。

车质网常务副总裁兼总编辑李熙解读投诉报告称，2025年受理有效投诉227803宗，同比增长31.6%，自主品牌、新能源汽车投诉占比攀升，插混车型投诉量居新能源品类首位。车身附件及电器故障为核心质量问题，销售问题是服务投诉重灾区，新车成投诉主力，全年共对62个品牌243款车型发出840次投诉预警。

“新车质量水平虽有提升，但问题出现时间提前、用户容忍度降低，高阶智驾系统投诉激增。”凯睿赛驰咨询市场质量研究经理马文潇分析称，近年来老款车型质量管控压力加大，部分车型呈现出集中投诉的潜在风险和趋势。

此外，车质网与凯睿赛驰咨询宣布，2026年将联合相关机构启动新能源车三电系统团体标准编制。